Constructions FCM : 1870 à 1884
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SOCIETE DES FORGES ET CHANTIERS
DE LA MEDITERRANEE
CONSTRUCTIONS DE 1870 à 1884
| NAVIRE | ANNEE | PUISSANCE - LONGUEUR | TYPE | COMPAGNIE - PAYS |
| Matériel d'Artillerie | 1870 | Tous Types (Divers) | Etat | |
| CYCLOP | 1871 | 250 CV - 70 M | NAVIRE ATELIER | AUTRICHE |
| HENRI IV | 1871 | 500 CV - 12 M | PAQUEBOT A HELICE | |
| MEUSE | 1871 | 700 CV - 75 M | PAQUEBOT | |
| TELEMAQUE | 1872 | 300 CV - 75 M | CARGO FER | |
| VILLE RIO DE JANEIRO | 1872 | 700 CV - 82 M | PAQUEBOT | LE HAVRE |
| VILLE DE BAHIA | 1872 | ID | ID | ID |
| VILLE DE SANTOS | 1872 | ID | ID | ID |
| VILLE DE MORENO | 1872 | ID | ID | ID |
| FAVORI | 1873 | 25 M | FERRY BOAT | |
| FULDSCHERUL | 1873 | 450 CV | CANNONIERE | |
| AUGUSTE ANDRE | 1873 | 450 CV - 82 M | PAQUEBOT | |
| ETOILE DU CHILI | 1874 | 2.000 CV - | PAQUEBOT | |
| SAINT LOUIS | 1874 | 800 CV - 124 M | TRANSPORT FLUVIAL | |
| TOURVILLE | 1875 | 7.500 CV - 107 M | CROISEUR 2EME CLASSE | MARINE NATIONALE |
| IMERINA | 1874 | 230 CV - 40 M | ||
| HENRIETTE | 1874 | 50 M | Navire 3 Mats barque | |
| GENERAL PAOLI | 1874 | 125 CV - 56 M | PAQUEBOT | |
| SOLIMOES | 1874 | 2.200 CV - 73 M | Monitor Cuirassé | |
| BIDASSOA | 1874 | 75 CV | CANNONIERE | MARINE ROYALE ESPAGNOLE |
| TERUEL | 1874 | ID | ID | ID |
| NERVION | 1874 | ID | ID | ID |
| TOLEDO | 1874 | ID | ID | ID |
| TAJO | 1874 | ID | ID | ID |
| ARLANZA | 1874 | ID | ID | ID |
| TURIA | 1874 | ID | ID | ID |
| SEGURA | 1874 | ID | ID | ID |
| PUIGCERDA | 1875 | 260 CV - 50 M | Monitor Cuirassé | |
| FERNANDO CATOLICO | 1875 | 550 CV - 48 M | AVISO | MARINE ROYALE ESPAGNOLE |
| MARQUIS DES DUERO | 1875 | ID | ID | ID |
| MONTESQUIEU | 1875 | 50 M | 3 MATS EN FER | |
| TOURAINE | 1875 | 400 CV - 64 M | PAQUEBOT | |
| VENDEE | 1875 | ID | ID | |
| SOUDAN | 1876 | 609 CV - 70 M | PAQUEBOT | |
| JORGE JUAN | 1876 | 1.000 CV - 62M | CROISEUR | Espagne |
| SANCHEZ BACAITZEGUI | 1876 | 1.000 CV - 62 M | CROISEUR | Espagne |
| BRETAGNE | 1876 | 1.260 CV - 87 M | TRANSPORT MINERAI | |
| CECILE | 1876 | 50 M | 3 MATS BARQUE | |
| ABEILLE | 1876 | FERRY BOAT | Ligne la Seyne - Toulon) | |
| NM-VIAN | 1876 | 350 CV - 60 M | PAQUEBOT | CHINE |
| TONKIN | 1878 | 3.000 CV - 105 M | TRANSPORT | MARINE NATIONALE |
| LA PAMPA | 1878 | 1.360 CV - 100 M | PAQUEBOT | |
| AMIRAL DUPERRE | 1879 | 7.500 CV - 98 M | CUIRASSE | MARINE NATIONALE |
| MIAOULIS | 1879 | 2.400 CV - 75 M | CROISEUR | MARINE NATIONALE |
| LE TELL | 1879 | 906 CV - 74 M | PAQUEBOT | |
| ARMENIE | 1879 | 1.400 CV - 90 M | PAQUEBOT | |
| YAROSLAV | 1880 | 2.450 CV - 90 M | CROISEUR | |
| HIRONDELLE | 1880 | 75 CV - 25 | FERRY BOAT | Ligne La Seyne Toulon |
| STELLA MARIS | 1880 | 600 CV - 74 M | NAVIRE FRIGORIFIQUE | |
| VILLE DE ROSARIO | 1881 | 1.000 CV - 63 M | PAQUEBOT | |
| VILLE DE SAN NICOLAS | 1881 | ID | ID | |
| KALITHEA | 1881 | 320 CV - 30 M | TORPILLEUR | MARINE rOYALE |
| PHERINIKA | 1881 | ID | ID | ID |
| PERSEPHONE | 1881 | ID | ID | ID |
| MARCEAU | 1881 | 5.832 CV - 103 M | CUIRASSE | |
| VILLE MONTEVIDEO | 1881 | 1.000 CV - 91 M | PAQUEBOT | |
| VILLE BUENOS AIRES | 1881 | ID | ID | |
| TERPSICHORE | 1881 | 320 CV - 30 m | TORPILLEUR | Marine royale |
| TERPSITHEA | 1881 | ID | ID | ID |
| PARIS | 1882 | 1.600 CV - 115 M | PAQUEBOT | |
| ROUEN | 1882 | ID | ID | |
| NANTES | 1882 | ID | ID | |
| VILLE PERNAMBUCO | 1882 | 1.000 CV - 91 M | PAQUEBOT | |
| CANTON | 1882 | 1.800 CV - 115 M | PAQUEBOT | |
| COMORIN | 1882 | ID | ID | |
| GOLCONDE | 1882 | 1.880 CV - 119 M | PAQUEBOT | |
| COLOMBO | 1882 | 1.800 CV - 120 M | PAQUEBOT | |
| MINGRELIE | 1882 | 1.500 CV - 98 M | PAQUEBOT | |
| ALEXANDRE 1er | 1883 | 700 CV - 61 M | YACHT A VAPEUR | |
| THESEE | 1883 | 720 CV - 70 M | PAQUEBOT | |
| GHELENDJIK | 1883 | 228 CV - 37 M | TORPILLEUR | |
| CACHAR | 1883 | 2.000 CV - 109 M | PAQUEBOT | |
| CACHEMIRE | 1883 | 1.800 CV - 109 M | PAQUEBOT | |
| TIBET | 1883 | 1.800 CV - 101 M | PAQUEBOT | |
| ARGUS | 1883 | REMORQUEUR | ||
| PROVENCE | 1884 | 2.600 CV - 119 M | PAQUEBOT | |
| MEDOC | 1884 | 1.900 CV - 103 M | CARGO | Messageries maritimes |
| MATAPAN | 1884 | 1.900 CV - 103 m | CARGO | Messageries maritimes |
| KERAUDREN | 1884 | FERRY BOAT | lIGNE tOULON sT MANDRIER | |
| BOURGOGNE | 1884 | 8.000 CV - 155 M | PAQUEBOT |